Los autos modernos tienen muchas características excelentes para manejar parte de la carga de conducir, de una manera que casi se siente como ciencia ficción. Pero ningún sistema autónomo de asistencia al conductor es más conocido que el Autopilot de Tesla, que lleva varios años ampliando los límites de la autonomía del coche.
A pesar de que ha habido algunos retiros de Tesla inducidos por el piloto automático a lo largo de los años, sigue siendo uno de los principales beneficios de poseer un Tesla, junto con el acceso a la red Tesla Supercharger.
Cuando conduce con el piloto automático, casi se siente como si el automóvil se condujera solo. Pero depende de que puedas saber lo que puede hacer y, lo que es más importante, cómo usar todo correctamente. Entonces, ya sea que ya sea un conductor de Tesla o esté pensando en desafiar los tiempos de espera de Tesla para comprar uno, aquí le mostramos cómo usar Tesla Autopilot.
Cómo usar el piloto automático de Tesla
Una vez que esté en la carretera, activar y usar Tesla Autopilot es increíblemente fácil. Pero difiere según el tipo de Tesla que tengas. Aquí le mostramos cómo hacer que las cosas funcionen.
Cómo activar el piloto automático Tesla en Tesla Model 3 y Model Y
1. Localice la palanca de cambios en el lado derecho del volante.
2. Tire de la palanca hacia abajo dos veces en rápida sucesión.
3. El automóvil le emitirá dos pitidos y tanto el ícono gris del volante como los marcadores de carril en la pantalla central se volverán azules.
4. Gire la rueda de desplazamiento derecha del volante hacia arriba y hacia abajo para ajustar la velocidad máxima, o hacia la izquierda y hacia la derecha para ajustar la distancia de frenado.
5. Para desactivar, presione suavemente el pedal del freno o empuje la palanca de cambios hacia arriba. Es posible desactivar Autogiro, pero no el control de crucero consciente del tráfico, girando suavemente el volante.
Cómo activar el piloto automático Tesla en Tesla Model S y Model X
1. Presione la rueda de desplazamiento en el lado derecho del yugo de dirección. Presione dos veces si la opción de control de crucero consciente del tráfico está habilitada en la configuración del automóvil.
2. Las versiones anteriores de ambos autos tendrán una palanca dedicada para el control de crucero a la izquierda del volante. Tire hacia abajo dos veces en rápida sucesión para activar el piloto automático, como lo haría con un Model 3 o un Model Y.
3. Una vez que se active el piloto automático, el automóvil emitirá dos pitidos y tanto el ícono del volante como los marcadores de carril en la pantalla del conductor se volverán azules.
4. La velocidad máxima se puede ajustar girando la misma rueda de desplazamiento hacia arriba y hacia abajo. La distancia de seguimiento solo se puede ajustar desde el menú del piloto automático en la pantalla central
5. Para desactivar el piloto automático, vuelva a presionar la rueda de desplazamiento o presione suavemente el pedal del freno. Si TACC está habilitado en la configuración, puede desactivar Autogiro y dejar el control de crucero encendido girando suavemente el yugo.
Cómo usar el cambio de carril automático de Tesla Autopilot
A diferencia de la activación del piloto automático, que difiere ligeramente según el modelo de Tesla que esté conduciendo, el cambio de carril automático es exactamente el mismo en los cuatro tipos de Tesla. He aquí cómo usarlo:
1. Vaya a la configuración del piloto automático y asegúrese de que la opción Cambio de carril automático esté habilitada.
2. Una vez que esté conduciendo, active Autopilot y Autosteer.
3. Revise sus espejos y su punto ciego, esperando un espacio en el tráfico.
4. Active su señal de giro como lo haría normalmente.
5. Permita que su automóvil cambie automáticamente de carril, pero vigile para asegurarse de que no necesita retomar el control.
Cómo usar las funciones Autopark y Summon de Tesla Autopilot
El estacionamiento puede ser una especie de lastre, pero su Tesla Autopilot puede manejar la mayoría de las cosas difíciles por usted, incluso yendo tan lejos como para ubicar espacios de estacionamiento adecuados. Así es cómo:
1. Asegúrese de conducir despacio: menos de 15 mph para estacionamiento en paralelo y menos de 10 mph para estacionamiento perpendicular. Esto hará que el Tesla busque automáticamente posibles lugares de estacionamiento.
2. Busque el icono de P gris en el panel de instrumentos o en la pantalla central. Esto aparece cuando su automóvil encuentra un lugar de estacionamiento adecuado.
3. Presione el freno y cambie a reversa. Mantenga su pie en el freno.
4. Seleccione "Iniciar estacionamiento automático" cuando aparezca en la pantalla central.
5. Suelte el freno y el volante.
Summon esencialmente hace esto a la inversa. Aquí le mostramos cómo sacar su Tesla de esos incómodos espacios de estacionamiento:
1. Abra la aplicación Tesla.
2. Presione "Convocar" seguido de los botones de avance o retroceso, dependiendo de cómo necesite salir su automóvil. Los propietarios de Model S o Model X también pueden lograr esto manteniendo presionado el centro de su control remoto durante tres segundos, seguido del botón frunk (hacia adelante) o del maletero (hacia atrás).
3. Salga del camino mientras su automóvil maniobra para salir de su espacio de estacionamiento.
Smart Summon lleva esto un paso más allá, lo que le permite convocar de forma remota su Tesla desde su lugar de estacionamiento a su ubicación. Hay límites en la distancia que recorrerá, pero te ahorra tener que cazar tu auto.
1. Abra la aplicación Tesla.
2. Presione "Invocación inteligente"
3. Elija "Ven a mí" para llamar al automóvil a su ubicación. Alternativamente, presione el botón de destino, elija una ubicación en el mapa y mantenga presionado el botón "Ir a destino". En ambos casos, deberá mantener presionado el botón hasta que su automóvil llegue al lugar correcto.
Piloto automático de Tesla frente a Control de crucero consciente del tráfico
Tesla Autopilot en su forma actual es lo que se conoce como un sistema de conducción autónoma de nivel 2. La definición amplia de esto es que el automóvil puede controlar simultáneamente la dirección y la aceleración sin intervención del conductor, pero no en la medida en que el conductor pueda dejar de prestar atención. Para un desglose más detallado, esto es lo que significan todos los niveles de conducción autónoma.
Traffic Aware Cruise Control (TACC) es el nombre de Tesla para el control de crucero adaptativo, un sistema autónomo de nivel 1. La diferencia clave aquí es que los sistemas de nivel 1 pueden controlar la aceleración y la dirección, pero no al mismo tiempo. Pero se diferencia del control de crucero clásico porque puede reaccionar ante otros autos en la carretera.
En una carretera vacía, TACC acelerará a la velocidad máxima que haya establecido el conductor. Si te encuentras detrás de un automóvil más lento, TACC frenará automáticamente y ajustará esa velocidad para evitar chocar contra la parte trasera. Si el coche que tienes delante se sale de la carretera o si lo adelantas, el sistema comenzará a acelerar automáticamente hasta la velocidad máxima anterior.
TACC es una parte crucial del sistema Autopilot, pero por sí solo aún depende del conductor para controlar la posición del automóvil. Solo una vez que Autosteer está activado, el automóvil puede comenzar a hacerlo por sí mismo. De esa manera, el automóvil puede mantenerse entre marcas de carril definidas, incluso cuando el camino en sí no es completamente recto.
Y no, no puedes tener la dirección automática activada sin el control de crucero. Esa no es la forma en que el sistema está configurado.
Cuándo puede usar el piloto automático de Tesla
Lo más importante que debe recordar sobre el piloto automático de Tesla es que no se activará si no se cumplen las condiciones adecuadas. En términos generales, el automóvil activará felizmente las funciones de dirección automática siempre que pueda detectar marcas de carril claras, como lo haría en cualquier autopista o carretera principal.
Sin embargo, el hecho de que se pueda activar el piloto automático no significa que se deba activar el piloto automático. Recuerde, a pesar de su nombre, el sistema no es realmente autónomo y, en su forma básica, es poco más que un control de crucero avanzado.
El piloto automático es más adecuado para tramos largos de carreteras relativamente rectas, sin muchos giros ni curvas cerradas.
También tenga en cuenta que algunas funciones están bloqueadas detrás de diferentes niveles de Autopilot. El cambio de carril automático, por ejemplo, es parte del paquete de piloto automático mejorado de $6,000. Mientras tanto, los controles de semáforos y señales de alto son exclusivos del piloto automático de conducción automática completa, que actualmente cuesta $ 15,000. Asegúrese de conocer la diferencia entre los dos antes de conducir.
Si las condiciones son adecuadas para el piloto automático, verá que aparece un volante gris en la pantalla de información del conductor. Mientras tanto, el símbolo de disponibilidad de TACC toma la forma de su velocidad máxima establecida, también en gris. Ambos se volverán azules cuando sus respectivos sistemas estén activados.
En el Model S y el Model X, puede encontrar ambos símbolos en el grupo de instrumentos al lado de su velocímetro. En el Model 3 y Model Y se pueden encontrar en la parte superior de la pantalla central, en el lado del conductor.
TACC se puede activar incluso si el piloto automático no está disponible, pero si esos símbolos no aparecen, el sistema de piloto automático no se activará, sin importar cuántas veces lo intente.
El piloto automático de Tesla tiene sus límites
A pesar de lo que pueda sugerir la marca de Tesla, en este momento no hay autos verdaderamente autónomos en la carretera. En cambio, lo que tenemos son sistemas autónomos de asistencia al conductor (ADAS). Para el observador casual, parece como si el automóvil se condujera solo, pero existen algunas limitaciones importantes en lo que realmente puede hacer un sistema ADAS.
Si bien son realmente buenos para seguir instrucciones preprogramadas en condiciones óptimas, cualquier variación puede dificultar el proceso. Es por eso que todas las compañías automotrices, incluida Tesla, intentan enfatizar el hecho de que tiene que haber un conductor alerta detrás del volante y listo para tomar el control en todo momento.
Porque habrá situaciones en las que el automóvil no pueda reaccionar correctamente, o haga algo estúpido que un conductor humano normal no soñaría hacer. Los numerosos informes de frenado fantasma en Teslas y no Teslas por igual son el ejemplo perfecto de esto.
Entonces, cuando el automóvil le dice que mantenga las manos en el volante, hay una muy buena razón para ello. Absolutamente no debe tratar de engañar al automóvil para que piense lo contrario, ni debe hacer nada más que prestar atención al camino por delante. Eso incluye enviar mensajes de texto, jugar juegos en la pantalla del Tesla o tomar una siesta en el asiento trasero.
